Tento model není žádný mladík - byl navržen již v roce 1960 jako pevný a výkonný model pro průměrné modeláře LMK Svazarmu Frenštát pod Radhoštěm. Díky tomuto modelu, vhodnému do nepohody, se frenštátští začali prosazovat na veřejných soutěžích. Od doby vzniku prošel model pochopitelně mnoha úpravami nejen draku, ale i systémů vlečných háčků. V současné době zkoušíme háčky "ústecké školy" (viz MO 12/1973) pro jejich výrobní jednoduchost. V žákovských kroužcích stavíme modely s bočním háčkem, étery je nejen výrobně jednoduchý, ale i nenáročný při létání.
V létech 1978, 1979 a 1980 získal Model v rukou žáků (na soutěžích STTM) i juniorů (na přeborech ČSR) mistrovské tituly. Modely Kumul, postavené v LMK Frenštát pod Radhoštěm, nalétaly za poslední čtyři roky sedmatřicetkrát maximální výsledek 600 s a v žebříčcích se řadí svými výkony mezi nejlepší.
Křídlo. Nejprve najednou vybrousíme po dvou překližkových šablonách Š1 a Š2. Mezi šablonami Š2 pak vybrousíme 38 balzových žeber K4 z proužků středně tvrdé balzy o rozměrech 2 x 18 x 120 – brousíme nejvíce deset žeber najednou. Podle šablon Š1 vyřízneme a obrousíme najednou žebra K1, K2 a K3. U žeber K1 a K2 pak odřízneme přední a zadní část (podle výkresu). Velmi pečlivě zhotovíme zářezy pro jazyk spojující obě poloviny křídla. Osvědčilo se nám vyvrtání otvorů o průměru 1,5 v rozích zářezů pro jazyk, pokud jsou ještě žebra pohromadě v bloku. Kořenová žebra pak rozdělíme (pro každou polovinu po jednom žebru K1, K2 a K3), narýsujeme spojnice otvorů a žebra sešpendlíme. Délku zářezu označíme podle výkresu. Tím máme zaručenou souosost všech zářezů. Z překližky vyřízneme výztuhy K5, které později vlepíme mezi uši a střední části křídla. Připravíme si odtokové lišty K11 z tvrdé balzy včetně zářezů pro žebra a obrousíme lišty K6, K8, K9 a K10. Z balzy vyřízneme i náběžnou lištu K7 a připravíme si dlouhé výztužné trojúhelníky K13 i všechny malé výkližky K14.
Křídlo sestavujeme na rovné pracovní desce a na napnutém výkresu, překrytém průhlednou plastikovou fólií. Přišpendlíme odtokovou lištu, kterou vpředu podložíme proužkem balzy nebo lištou o tloušťce 2 mm. Spodní lištu hlavního nosníku K8 podložíme podložkou o tl. 5 mm. Do zářezů v odtokové liště postupně vsadíme všechna žebra. Přidáme lišty K8, K9, K10, náběžnou lištu K7 a lištu K6, vše pečlivě srovnáme a zalepíme. Po zaschnutí lepidla sejmeme střední části z desky a přelepíme všechny spoje i zespodu. Stejným způsobem slepíme i uši, přičemž nezapomeneme krajní žebra sklonit podle šablony Š3. Odřízneme přečnívající lišty, zabrousíme stykové plochy a mezi lištami hlavního nosníku vyřízneme otvor o rozměrech 3 x 8 pro překližkovou spojku K5. Vlepíme všechny výztuhy K13, výztužné trojúhelníky K14 a zakončení uší K12. Vše předběžně obrousíme, vsadíme spojku K5 a díly křídla slepíme. Po zaschnutí celou kostru nalakujeme a obrousíme jemným brusným papírem.