Sovětské amatérské sportovní letadlo CHAI-19 vzniklo v Charkovském leteckém institutu jako kolektivní práce studentského kroužku. Institut má bohatou konstrukční tradici, jeho konstrukce našly uplatnění v Aeroflotu a v sovětském vojenském letectvu. LETADLO CHAI-19 je typická amatérská konstrukce, která se svou koncepcí přímo nabízí pro stavbu makety, což v minulosti řada modelářů využila. Je to samonosný dolnokřídlý jednoplošník celodřevěné konstrukce. Křídlo má dřevěné nosníky, příhradová žebra a plátěný potah. Náběžná část až k hlavnímu nosníku je potažena překližkou. Mezi křidélky a trupem jsou vztlakové klapky vychylující se na 20° a 60°, doplněné ještě brzdícím štítem pod trupem. Trup má dřevěnou příhradovou konstrukci potaženou překližkou. Podvozek je tříkolý, pevný, odpružený gumovými provazci, příďové kolo je řiditelné. Motor je vzduchem chlazený plochý dvouválec M 61-K o 22,4 kW (30,5 k) převzatý z motocyklu. Je opatřen reduktorem pro pohon čtyřlistové kovové stavitelné vrtule.
Model je nakreslen v měřítku 1 : 6,25 vzhledem ke skutečnému letounu. Pro zájemce o stavbu makety s prostorovým trupem je na výkrese čerchovaně naznačen půdorys trupu. Průřezy trupem nejsou uvedeny; základní průřez je obdélníkový a přechází v přední části do eliptického, v zadní do kruhového půloblouku.
Výkres letounu a fotografie uveřejnily sice některé časopisy (Krylja rodiny 10/1962, Křídla vlasti 1963, Skrzydlata Polska 1963), ale uveřejněná dokumentace bohužel nestačí dnešním požadavkům na maketu podle platných pravidel. Na dokumentaci kategorie SUM nejsou kladeny tak vysoké nároky. Konstruktér popisovaného modelu v době, kdy model navrhoval, ještě žák, využil k svému zcela samostatnému návrhu pro kategorii SUM jako předlohu makety svých starších klubových kolegů. Vybral si dobře, v roce 1976 s modelem zvítězil na mistrovství ČSR žáků STTM. Škoda, že svůj úspěch neopakoval na mistrovství ČSSR, kde doplatil na potíže s motorem. Díky pečlivému zpracování modelu a vynikající pilotáži dokáže Josef Ulrych v soutěžích SUM porážet se svým CHAI-19 i mnohem starší a ostřílenější seniory. Dejme nyní slovo mladému konstruktérovi:

Model byl zhotoven ve dvou prototypech, základní rozdíl mezi oběma verzemi je v použitém profilu křídla. Základní verze A má „maketový“ polosouměrný profil a ocasní plochy zhotovené z plné 4mm balzy. Verze B byla postavena se souměrným profilem křídla a konstrukčními ocasním i plochami z balzy tl. 5 mm. Model v obou verzích je schopen akrobatických obratů předepsaných pro kategorii SUM, v provedení B létá lépe.