Plánky>Plánky Modelář>Diamant (114s)

Home Plánky>Plánky Modelář>Diamant (114s)
Diamant (114s)

Diamant (114s)

11,80 €

RC větroň kategorie F3B, rozpětí 2510 mm, konstrukce O. Vitásek

PL114sMO
- +

Popis

Rozpětí2510 mm
Délka1270 mm
Hmotnost1500-2000 g
Plocha křídla54,24 dm2
KonstrukceOlin Vitásek

 

Model Diamant som navrhol koncom roku 1978 na vtedy platné pravidlá FAI, ktoré sa iba v detailoch lišili od terajších pravidiel. Popis modelu bol uverejnený v MO 6/1979 a vyvolal velký záujem. Popísaný model bol vybavený vypínacím štartovacím háčkom, klapkami a samozrejme i krídelkami, ktoré vtedy odborníci považovali za nutnost.
Pri prevádzke takýchto modelov, ktorých sme mali v našom LMK niekoľko, sme však prišli k názoru, že model s krídelkami vykazuje predsa len nižšie výkony, a to najmä pri plnení úlohy A. Okrem menšej aerodynamickej čistoty krídla vybaveného krídelkami je to spôsobené pravdepodobne tým, že prevažná väčšina modelov tohto druhu má smerové kormidlo spriahnuté s kridelkami.
Pretože lietam súťažne i na skutočných bezmotorových lietadlách, môžem dobre posúdiť prácu s krídelkami vo vztahu so smerovým kormidlom. Dovoľujem si teda tvrdit, že jednoduché spriahnutie krídeliek so smerovým kormidlom v hocijakom pomere je vyhovujúce vždy len v určitých letových režimoch. Keďže tieto podmienky sú u modelov kategórie F3B počal letu velmi premenlivé, spriahnutie smerového kormidla s krídelkami spôsobuje nečistotu pilotáže a tým i zníženie výkonov modelu, a to najmä v oblasti minimálnej klesavosti – teda pri plnení úlohy A.
Z týchto dôvodov som sa rozhodol navrhnút pre sezónu 1980 model Diamant 2 bez ovládaných krídeliek. Očekával som zvýšenie výkonov, najmä v úlohe A, ktorá vo vtedajších pravidlách reprezentovala polovinu súťažných letou. Použil som tiež nosnú plochu se vzopätim do W (prakticky všetky modely kategorie F1A lietajú s týmto vzopätím), které okrem vysokých výkonov zaručovalo tiež dobrú obratnosť.
Upustil som od používania mechanizmu vypínacieho háčku, pretože nové pravidlá umožňujú opakovat nezdarený súťažný štart. Naproti tomu sa všetci členovia nášho LMK presvedčili o veľkej výhode vztlakových klapiek. Klapky sa používajú pri štarte modelu za bezvetria alebo pri štarte modelu zaťaženého závažím pre úlohu C a to s výchylkami +15 až +25°. Výchyľka klapiek na +50° sa používa pri strmom zostupe modelu z veľkej výšky a pri pristávacom manévri. Pristávacia rýchlosť modelu je potom veľmi nízka a tým je zabezpečené, že sa model po pristátí na vyznačený bod neodrazí od zeme a prípadne nevzdiali od bodu kĺzaním po zemi. Možno však povedat, že používanie vztlakových klapiek zvyšuje nároky na pilotáž – teda čím je lepší pilot, tým viac ocení výhodu klapiek.
Vd‘aka tomu, že máme v klube dostatok fundovaných modelárov, odskúšali sme tiež okolo desiatky rôznych profilov. Konštatovali sme, že použitý upravený profil E178 je velmi dobrý po stránke letových výkonov a tiež výhodný pre jednoduchosť stavby.

Related Products