Jestliže za vrchol modelářské techniky považujeme rádiem řízené modely, pak špičku mezi nimi představují nepochybně makety. Jejich náročnost na stavbu i na řešení mnoha technických problémů nemá v jiných kategoriích obdoby.
V posledních létech tato kategorie získává oblibu i u nás. Jedním z těch, kdož se o její rozvoj zasloužili, je mistr sportu Jiří Černý. Popisovanou maketu Z 526 AFS postavil ve snaze získat model schopný mezinárodní konkurence, jemuž by
bylo předlohou letadlo domácí konstrukce.

Již první starty ukázaly, že po letové stránce byla volba typu správná; model při přesném zmenšení v po­měru 1:6 a bez jakýchkoli rozměrových úprav je schopný úplné akrobacie. Tuto maketu je možno také postavit značně přesně, protože pravidly požadovaná dokumentace je dostupná a skutečná letadla nejsou na svazarmovských letištích vzácností. Základní rozměry modelu jsou převzaty z třípohledového plánku a popisu v časopise Modelář č. 5/1971, konkrétní vzhledové i rozměrové úpravy jsou upřesněny podle skutečného letadla, jmenovitě podle stroje zasl. mistra sportu ing. Jiřího Kobrleho.
Prototyp modelu létá s motorem OS MAX H 60 o zdvihovém objemu 10 cm3. Řízení předpokládá spolehlivou proporcionální soupravu, neboť v letu je model velmi rychlý a citlivý, hlavně na křidélka. Stavbu nelze doporučit modelářům, kteří nemají předcházející zkušenosti s modely kategorie RC M3. S nimi je také třeba trénovat, neboť maketa je příliš pracná a tedy vzácná a není možné riskovat její zničení.
Při kreslení plánu modelu byl kladem důraz zejména na jeho podrobné zpracování po stránce maketovosti s potlačením některých stavebních detailů. Proto se i popis soustřeďuje na základní postup práce a hlavně maketářské detaily, neboť vlastní běžnou hrubou stavbu si každý zkušený modelář přizpůsobí svým zvyklostem a možnostem.