Model má svoje meno Naxos od ostrova v Kykládach, na ktorom sa narodil grécky národný hrdina Manolis Glezos. Vznikol vo snahe stvoriť čosi ako pravzor rybárskych lodíc, aké brázdia vlny Stredozemného mora od Bosporu až po Gibraltár. Pri konštrukcii pomohol plánok talianskej rybárskej lode Susanna, najmä pri riešení niektorých drobných zjednodušení pri stavbe.
Naxos je maketa, ale nie presne kopírovaný ten či onen typ lode. Preto na jednej strane stavba vyžaduje istý stupeň praxe a skúseností, ale na druhej strane nerozhoduje menšia odchýľka či už pri spracovaní, pri tvare detailu, pri riešení lanovia alebo pri volbe motora.
Originál má motor talianskej výroby a odchýlku pri tvarovaní zadnej častí zábradlia. K tomu sériu "zlepšovákov" ako podpalubný naviják z filmovej cievky, otočný na gumičkách, takže ťahá kotevné lanko automaticky. V nedostatku RC súpravy je v kajute vratné zariadenie s prevodom Piko motorku do pomala na vačku, ktorá vychyľuje kormidlo v okamihu nastaviteľnom na dobu potrebnú na otočenie a návrat lode atp. Loď je pritom rozmermi aj tvarom spôsobilá pre montáž detonačného motorčeka o objeme 1 cm3 .

Montáž ináč nepotrebuje mnoho vysvetliviek.
Kýl je pre lepšiu prácu s pilkou rezaný z dvoch dielov. Nešetrilo sa robustnými kusmi.
Kajuta spočíva na osadení a je pritiahnutá z bokov ručnými maticemi, aby sa loď dala pohotové vytrhnúť z vody za strechu kajuty. Prepážky majú spoločné rovné dno ako základňu pre motor. Dlážka kajuty aj celá paluba sú z kusu preglejky.
Boky lode pokrývame od horných hrán počnúc až po kýl. Bočnice upevňujeme až na pokrytú palubu. Dobre sa začína táto časť montáže, ak si spojíme štít zábradlia vpredu prípravkom z plechu, ktorý potom ponecháme aka záruku proti nárazom. Pri vyše trojkilovej váhe lode sa to osvedčilo. 
Povrchová úprava. Trup je po obrúsení a trojnásobnom vytmelení vylakovaný zovnútra kopalom, odbornejšie však je použiť laku epoxidového. Celok dáme dobre vysušiť, znovu brúsime a postupne 3–4 razy natierame.
Pohon. Lodná vrtuľa, ak sa nezoženie či nevyrobí o priemere 50 mm, stačí i o priemere 40 mm.
Motor možno montovat s použitím prostého kardanu vodorovné. Hriadel má priemer 4 mm. Pokial nestačia na dlhšiu púť modelu dve batérie a čiara ponoru to povolí či vyžaduje, zapíname batérie štyri: dve paralelne a dve do série.
Doplnky. Ak ostane času a chuti vyrábať kotvy, rumpále, kladky, palubné lanové kolíky apod., ba dokonca moduritovú figúrku rybára, na zábradlie paluby zavesiť pneumatiky na ochranu proti cementu móla v prístavoch, loď ďalej získava na svojráze.