Československý letoun Zlín ZXII byl celodřevěný dvoumístný dolnoplošník se samonosným křídlem a podvozkem záďového typu. Byl poháněn plochým čtyřválcovým vzduchem chlazeným motorem Persyll o výkonu 33 kW, osazeným dvoulistou vrtulí. Letoun dosahoval maximální rychlosti až 145 km/h.
Polomaketa v měřítku přibližně 1:7,5 je poháněna elektromotorem MIG 600BB Turbo.

Bočnice trupu z plné balzy jsou vyztužené rámem z balzových lišt a vpředu balzovým zesílením. Jsou spojeny rozpěrkami z balzových lišt, přepážkami z překližky a balzovými polopřepážkami. Horní i dolní pásnice jsou balzové.
Křídlo je nedělené, geometricky zkroucené, se vzepětím 7°. K trupu se upevňuje dvěma bukovými kolíky a jedním plastovým šroubem. Žebra jsou vybroušena z balzy. Hlavní nosník sestává ze dvou smrkových lišt spojených balzovou stojinou. Náběžná a odtoková lišta jsou balzové stejně jako koncové oblouky. V místech uchycení podvozku je křídlo zpevněno balzovými hranoly polepenými překližkou. Střed křídla je potažen balzou. Zespodu je ve středu křídla nalepena balza a obroušena tak, aby křídlo zapadalo do obrysu trupu.
Křidélka jsou naháněna torzně jedním servem uloženým uprostřed křídla.
Odnímatelný podvozek se připevňuje překližkou uchycenou čtyřmi šrouby. Vlastní podvozek je naohýbán a spájen z ocelového drátu o průměru 3,2. Balzové podvozkové nohy jsou obroušeny do kapkovitého profilu. Kola mají průměr 55 mm. Ostruha je z ocelového drátu.
Stabilizátor s profilem rovné desky slepíme jako rám z balzových lišt a trojúhelníkových výztuh. Výškové kormidlo je vybroušeno z plné balzy. Jeho poloviny spojíme smrkovou lištou.
SOP má kýlovku i kormidlo obdobné konstrukce jako stabilizátor.
Prototyp modelu byl požehlen červenou fólií s přižehlenými bílými a černými doplňky.
Pokud je model postaven nezborcený a je správně vyvážený, létá stabilně a rychle reaguje na kormidla i křidélka. Za letu působí velmi realisticky, pěkné jsou starty a přistání. Nedoporučuji však jeho pilotáž začátečníkům, protože má záludné pádové vlastnosti: Klouže po křídle a padá do vývrtky.