Když jsem navrhoval Lemíka, bylo mým původním záměrem postavit pomalu létající rekreční model typu Park-Fly. Výsledek se od tohoto záměru trochu liší. Prototyp modelu má při rozpětí 1200 mm vzletovou hmotnost 420 g a s pohonnou jednotkou (motor Speed 300 + převod 4,5:1 + vrtule 8/6“) je velice živý.
Motor je napájen z osmičlánku NiMH 700 mAh. Díky nízké hmotnosti těchto pohonných článků (88 g) je letoun schopen jak jednoduché akrobacie, tak i pomalého letu při nízkých otáčkách motoru. Ve všech rychlostech je model velice dobře ovladatelný. Stoupavost v motorovém letu je při maximálních otáčkách motoru kolem 45°.

Křídlo klasické konstrukce je opatřeno profilem E 205. K trupu je připevněno dvěma polyamidovými šrouby. Trup modelu se skládá ze dvou částí: gondoly bedničkové konstrukce z balzy a uhlíkové trubky, která nese ocasní plochy klasického uspořádání.
Celý model je tvarově elegantní. Největší zásluhu na tom má trupová gondola, vybroušená do oblého tvaru, vpředu přesně navazujícího na vrtulový kužel o průměru 40 mm. Toho je dosaženo uložením motorové přepážky do trubky stočené z balzy a olaminované a zesílením vnitřních okrajů bočnic gondoly trojúhelníkovou balzovou lištou 7x7 mm.
Charakteristické pro naše elek­trolety vlastní konstrukce jsou „nozdry“, zhotovené z plastových lžiček, které kryjí otvory pro nasávání chladicího vzduchu k elektromotoru. Překryt kabiny je vybroušen z balzy a zevnitř vydlabán.
Model má ovládána kormidla dvěma servy HS-60, táhla jsou z ocelových strun o průměru 0,8 mm, vedených v lanovodech; struna je na koncích zahnuta do L.
Prototyp modelu je potažen nažehlovací fólií v kombinaci transparentní modré (Oracover) a žluté (Solarfilm). Gondola je potažena jedním kusem bílé fólie, kabina jedním kusem modré.
Lemík je určen všem, kteří si chtějí za krátkou dobu postavit dobře létající model, nenáročný na letové prostory.